Компания Harston Marine производит профессиональную укладку тиковой палубы на яхты и катера.

Профессиональная укладка тикового палубного покрытия из бирманского тика по технологии Simson (Дания). Работы выполняются согласно требованиям международного регистра Bureau Veritas.

Компания Harston Marine с 2006 года занимается укладкой тикового настила на коммерческих и прогулочных судах различного размера. За это время нами профессионально освоены системы укладки тика Simson (Дания) и Sika (Швейцария). Наши специалисты прошли обучение технологии Teak Decking Systems (США), которая применяется при скоросной укладке тика на больших палубах площадью более 150 м² (теплоходы, мегаяхты и т.д.).

При укладке палубного настила мы используем:

1. Бирманский стволовой тик первого сорта (от 12 000$/м³). Толщина рейки — 10мм;

2. Полный набор компонентов системы Simson или Sika необходимый для укладки (черный шовный герметик, выравнивающий герметик, растворитель, клей и специальные праймеры для пластика и дерева);

3. Специальные инструменты и приспособления;

4. Умелые руки наших специалистов, которые имеют опыт укладки тика на стеклопластиковых, стальных, алюминиевых и даже деревянных корпусах.

Стоимость 1м² укладки составляет от 1000 Евро и зависит от общей площади, сложности обводов, наличия ступеней, количества люков и индивидуальных пожеланий заказчика.

Внимание!

Качественную профессиональную укладку тиковых палуб в Украине осуществляют не более 2-3 компаний. Минимальная стоимость профессиональной укладки стартует от 900-1000 Евро за 1м² и по ряду причин, описанных ниже, меньше быть не может!

За 8 лет, мы перестелили более десятка некачественно уложенных палуб и гарантируем, что если вам предлагают постелить палубу значительно дешевле, то скорее всего после первой же зимы или уже в конце сезона такую палубу необходимо будет перестиласть.

Итак, если вам предложили постелить палубу за 600-700-800$, то скорее всего она удешевлена за счет экономии на качестве материалов одним из следующих способов:

1. Использование дешевого тика низких сортов. Обычно это либо дикорастущий тик с покрученными неоднородными волокнами, либо доски полученные из ветвей тика, а не ствола. Такой тик обычно используют в изготовленнии поделок из тика (статуэтки, подставки под посуду и т.д.). Стоимость его не превышает 3000$-4000$ за 1м³ в отличии от первосортного тика по 12000$/м³. Палуба постеленная из такого тика имеет неоднородный рисунок и может со временем расслаиваться в местах сучков и скрученных волокон.
2. Использование вместо тика так называемого «африканского тика». Это дерево правильно называется ироко и очень похоже на тик по текстуре. В целом, оно подходит для укладки палуб и некоторые европейские верфи используют его вместо тика, однако оно не обладает такой высокой стойкостью к гниению. Его недостатком являтся то, что со временем оно чернеет. Кроме того, у ирокко меньшая механическая прочность и оно более подвержено механическим повреждениеям, сколам и расслоениям, особенно в таких местах как ступени, край купальной площадки, обводы. Стоимость ирокко составляет около 4000$/м³. Иногда, пытаются также использовать так называемый «бразильский тик», который относится к твердым породам дерева. Твердые породы категорически нельзя использовать для изготовления палубного настила, поскольку со временем такие рейки скручиваясь вдоль продольной оси начинают отрываться от палубы.
3. Использование только части фирменных компонентов Simson, Sika. Поскольку при укладке тиковых палуб суммарная стоимость используемых химических компонентов Simson составляет не менее 25% от стоимости всей укладки, а это более 250 Евро/м², у многих неопытных исполнителей возникает соблазн часть компонентов либо вообще не использовать, либо заменить на «нечто» более дешевое. Например, вместо фирменного растворителя используют ацетон, а дорогостоящие праймеры для дерева вообще «забывают» купить, не подозревая о том что праймер — один из важнейших компонент системы Simson, который обеспечивает невероятно прочную адгезию между деревом и черным швом. Адгезия настолько сильна, что при попадании праймера на руки смыть его невозможно в течении нескольких дней и отстает он только с верхним слоем кожи. Если же не использовать праймер, то со временем, рейки начнут отслаиваться от палубы и от шовного герметика. В образовавшиеся щели попадет вода и после первой же зимовки весь настил отстанет.
4. Палубу стелят люди далекие от яхтостроения. Обычно это «паркетчики» и «террасники», которые часто не подозревают чем отличаются условия эксплуатации деревянного настила внутри отапливаемого помещения и на палубе яхты. Не знают, что яхта — это постоянная высокая влажность и резкие перепады температур, это постоянное ультрафиолетовое излучение от которого растрескивается большинство герметиков, это соляной туман от которого ржавеет даже нержавейка, это постоянная температурная и механическая деформация палубы, которую эластичные швы между рейками должны компенсировать. Всего одна небрежно вклееная рейка может привести к отставанию целой палубной секции.